Das Warten ist vorbei. Das mit Spannung erwartete TAG Heuer-Modell der letzten Jahre ist endlich da, mit der Rückkehr der Autavia. Seit der Bekanntgabe des " Autavia Cup " -Projekts auf der Baselworld 2016 hat die Autavia eine sehr öffentliche Entwicklungsphase durchlaufen, bei der eine öffentliche Abstimmung über die Auswahl des endgültigen Entwurfs (das Projekt erhielt insgesamt 55.000 Stimmen!) Und dann die Enthüllung des ersten Prototyps Ende letzten Jahres für Sammler.
Wir haben sogar mehrere Interviews mit TAG Heuer CEO geführt, in denen er detailliert erklärt hat, was hinter der Uhr steckt und warum die Entscheidung getroffen wurde, das historische Modell nicht einfach zu kopieren . Kurz gesagt, es gab keinen Mangel an Aufbau für den Relaunch eines der berühmtesten historischen Modelle von TAG Heuer.
Nicht vertraut mit der Geschichte der Autavia? Hier können Sie alles über den Hintergrund des alten und modernen Autavia lesen:
FOTO VON OOMIYA
Aber die ganze Analyse und Spekulation kann jetzt zur Ruhe kommen, denn wir haben jetzt alle Details der Änderungen für das endgültige Produktionsmodell, das sich nur in einigen kleinen Details vom Prototyp des letzten Jahres unterscheidet.
Der Autavia verfügt über ein 42mm Edelstahlgehäuse mit einer Dicke von 15,6 mm. Lassen Sie uns an dieser Stelle aufhören, diese Dimensionen zu betrachten, denn die größere Größe des Autavia 2017 im Vergleich zu seiner historischen Inspiration war einer der am heißesten diskutierten Aspekte. Zum Vergleich: Der Carrera 1887 mit einem 41mm Gehäuse hat eine Dicke von 15,78mm, während das 43mm Carrera Caliber 36 das Band mit 14,93mm trifft.
Was uns sagt ist, dass der neue Autavia zwar einen dickeren Koffer als das historische Modell hat (teilweise wegen der Umstellung von einem manuellen auf ein dickeres Automatikwerk), aber im Einklang mit modernen TAG Heuers. Würden wir die neue Uhr bevorzugen, wenn sie 40mm mit einem schlankeren Gehäuse sagen würde? Ja. Würden wir den Autavia wegen seiner größeren Dimensionen weitergeben? Nein.
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